Beton gotowy (RMC) jest produkowany w wytwórniach zgodnie ze specyfikacjami betonu, a następnie transportowany na plac budowy. Rośliny z mieszanką mokrą są bardziej popularne niż rośliny z mieszanką suchą. W wytwórniach mieszanek na mokro wszystkie składniki betonu, w tym woda, są mieszane w mieszalniku centralnym, a następnie transportowane na miejsca realizacji projektu za pomocą ciężarówek z mieszadłem. Podczas transportu ciężarówki stale obracają się z prędkością 2 ~ 5 obrotów na minutę, aby uniknąć wiązania, a także segregacji betonu. Cała praca zakładu jest sterowana z dyspozytorni. Składniki betonu są ładowane do miksera zgodnie z projektem mieszanki. Projekt mieszanki betonu to przepis na produkcję jednego metra sześciennego betonu. Projekt mieszanki należy zmieniać wraz ze zmianami ciężaru właściwego cementu, kruszywa grubego i kruszywa drobnego; stany zawilgocenia kruszyw itp. Na przykład w przypadku zwiększenia ciężaru właściwego kruszywa grubego należy odpowiednio zwiększyć masę kruszywa grubego. Jeśli kruszywo zawiera dodatkową ilość wody w stosunku do nasyconej powierzchni suchej, ilość wody zarobowej należy odpowiednio zmniejszyć. W zakładzie RMC Inżynier Kontroli Jakości powinien sporządzić listę kontrolną w celu zapewnienia jakości produktu.
RMC ma wiele zalet w porównaniu z mieszaniem na miejscu. RMC (i) pozwala na szybką budowę, (ii) obniża koszty związane z robocizną i nadzorem, (iii) ma doskonałą kontrolę jakości poprzez dokładną i skomputeryzowaną kontrolę składników betonu, (iv) pomaga w minimalizacji strat cementu, (v) jest stosunkowo wolny od zanieczyszczeń, (vi) pomaga we wczesnym ukończeniu projektu, (vii) zapewnia trwałość betonu, (viii) pomaga w oszczędzaniu zasobów naturalnych, oraz (ix) jest efektywną opcją przy budowie na ograniczonej przestrzeni.
Z drugiej strony, RMC ma również pewne ograniczenia: (i) czas transportu z zakładu do miejsca realizacji projektu jest kwestią krytyczną, ponieważ beton wiąże się z czasem i nie może być używany, jeśli beton stwardnieje przed zalaniem na miejscu, (ii) ciężarówki z mieszadłem generować dodatkowy ruch drogowy oraz (iii) drogi mogą zostać uszkodzone z powodu cięższego ładunku przewożonego przez ciężarówki. Jeśli ciężarówka przewozi 9 metrów sześciennych betonu, całkowita waga ciężarówki wynosiłaby około 30 ton. Istnieją jednak sposoby na zminimalizowanie tych problemów. Dzięki zastosowaniu domieszki chemicznej można wydłużyć czas wiązania cementu. Drogi można zaprojektować z uwzględnieniem ciężaru ciężarówek z mieszadłem. RMC mogą być również przenoszone przez mniejsze ciężarówki o ładowności od jednego do siedmiu metrów sześciennych betonu. Biorąc pod uwagę zalety RMC nad mieszaniem na miejscu, RMC jest popularne na całym świecie. Można zauważyć, że prawie połowa całkowitej ilości betonu zużywanego na świecie jest produkowana w fabrykach RMC.
Składniki RMC to cement, kruszywo grube, kruszywo drobne, woda i domieszka chemiczna. Zgodnie z naszymi normami dotyczącymi cementu wyszczególniono 27 rodzajów cementu. CEM typu I to wyłącznie cement na bazie klinkieru. W innych typach część klinkieru zastępowana jest domieszką mineralną, taką jak popiół lotny, żużel itp. Ze względu na powolną reakcję chemiczną z wodą, cementy mineralne są lepsze w porównaniu do czysto klinkierowych. Cement na bazie mineralnej opóźnia wiązanie i utrzymuje trwałość betonu przez długi czas. Zmniejsza również akumulację ciepła w betonie w wyniku powolnej reakcji z wodą.
Czas postu: lipiec-17-2020